拖欠工資,裁員99%,CEO離職,董事長失聯……又一共享單車倒下了!

澄懷觀道ABC 發表于 2020-01-18 09:30:47 | 只看該作者
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共享單車群雄逐鹿的時代應該是過去了。


繼小藍單車之后,共享單車第二梯隊的南方代表——小鳴單車也深陷倒閉泥潭。


小鳴單車員工爆料稱工資拖欠三個月,裁員99%,CEO離職,董事長失聯……



23日晚8點多,一位小鳴單車公關部的員工組建微信群向媒體爆料,聲稱公司已經拖欠100多位員工三個月工資。


據了解,小鳴單車CEO陳宇瑩已經于10月份離職,而其所屬的廣州悅騎信息科技有限公司的實際控制人,董事長鄧永豪失聯多日,微信和電話均無法聯系



據該員工爆料,小鳴單車目前裁員99%,已名存實亡,杭州辦公室已人去樓空,包括CEO已經離職。而公司的錢大多被鄧永豪挪用支付供應鏈(凱路仕),CEO在為大家努力奔走無果之后黯然離場。


“之前鄧永豪接受采訪聲稱自己在今年六月就已經退出,純屬無稽之談。小鳴單車的所有單車均出自凱路仕,凱路仕生產小鳴單車買單,沒有任何招投標,沒有驗收程序,純屬內部關聯交易。”


此外,該員工還稱,小鳴單車全體員工欠薪未付,“8、9月份的工資拖了好久才發,10月份工資至今未果,報銷款自7月起就拿不到了。”



7月資金就出了問題,投資款遲遲未到位



創業邦記者在采訪小鳴單車某運營人員時,該工作人員稱,公司最早在7月份就出現了資金問題。


當時,友商酷騎單車被傳倒閉的消息,引起了大量用戶集中申請退押金,造成了資金緊張。那時候,小鳴單車開始被曝退押金難。


后來資金問題愈演愈烈,高層決定裁員,并且通過減少投放城市來節省開支。除了保留湖南株洲、福建龍海這樣的獨家投放城市之外,即便是上海和廣州這樣的一線城市都被放棄。


僅以華東區為例,上海、無錫、杭州和南京這些地方的員工都被小鳴單車公司單方面解約,而曾經擁有上百人,位于杭州福地創業園的分公司已經解散。


據創業邦向同樣位于福地創業園的個推公司員工求證,該員工發來一張現在小鳴單車辦公室的照片。辦公室空無一人,一片狼藉。


▲ 小鳴單車杭州分公司現狀


然而真正讓員工無法接受的是,公司承諾在11月20日將一部分員工拖欠的工資和賠償金打到工資卡上,但現在已經逾期2天。同時,董事長鄧永豪開始“玩失蹤”。


某位員工在微信群里提供了自己的解約協議書,上面白紙黑字寫著11月20日支付賠償金,但員工表示都沒有收到。


▲?被欠薪員工提供的解除勞動合同協議書


根據另一位小鳴單車原中層員工的說法,目前解除勞務合同的就有 70 多人,而被拖欠工資的人數更是達到 150 人。每個人都被拖欠數千乃至上萬元。早在他離職之前就有不少城市經理反應工資拖欠的問題,但是公司層面一直無動于衷。


該中層員工還透露,此前 B 輪的融資款項遲遲未到位,也是造成公司資金緊張的原因之一


7月份,小鳴單車曾經宣布獲得 B 輪 1 億人民幣融資,由老股東聯創永宣投資。實際的真實金額只有 3000 萬人民幣,還是分三期支付,但第一筆的 1000 萬到帳后就沒有了下文。



CEO確認離職,表示工資拖欠完全是溝通問題



當天晚間,小鳴單車CEO陳宇瑩向澎湃新聞記者確認其已離職,“10月份我們分兩批進行了裁員,裁員計劃之后,我就跟員工一起離職了,幫員工辦了離職的手續。”


據澎湃新聞報道,陳宇瑩透露,公司經歷了前期的風波,她一直希望可以通過順利裁員,縮小運營范圍,后續看是否能緩過勁兒。而近期因為資金壓力,為了縮減成本,杭州的產品技術部門也并入小鳴單車在廣州的電子圍欄公司,不愿意離開杭州的她選擇辭職。


“現在的糾紛其實是因為10月份的薪資,我已經離開了,他們的手續是我辦的,員工問我怎么弄, 但財務和公章在廣州,我也沒有辦法控制,我就反復催廣州那邊。”陳宇瑩說,但廣州那邊一直保持沉默,員工打電話也不接,微信也不回。


陳宇瑩表示,這中間完全是溝通問題,“我以為可以順利交接,過渡下去,才剛剛弄完沒多久,就出現這么大的溝通障礙。”


陳宇瑩在2017年初,由鄧永豪引入出任小鳴單車CEO,其先后供職于阿里、騰訊,曾任騰訊電商戰略投資中心總監,還曾任途家網COO。



董事長到底退沒退出小鳴單車?



另據證券時報報道,鄧永豪在接受采訪時表示,其已于今年6月份退出了小鳴單車項目。鄧永豪同時也是單車品牌凱路仕董事長,其于2016年10月8日,領投了小鳴單車的1億元A輪融資。


據澎湃新聞報道,在工商信息的股東變更中,今年8月23日,小鳴單車的法定代表人、董事、經理等職位,從鄧永豪變為關斌,公司監事變更為徐蓓。


陳宇瑩卻表示不知道關斌是誰,徐蓓是鄧永豪的助理,“關于該變更,此前公司上下都知道,凱路仕是上市公司,做定增、融資等,都可能會受到與小鳴單車的關聯關系影響。”


不過,鄧永豪曾否認凱路仕與小鳴單車有業務往來,“凱路仕做鋁合金碳纖維的車子,跟小鳴不是一個檔次”。


官網資料顯示,廣州凱路仕自行車運動時尚產業股份有限公司于2014年5月30日在全國中小企業股份轉讓系統掛牌,2015年2月16日股票轉讓方式變更為做市轉讓,是惟一一家已經掛牌的中國大陸運動休閑自行車企業。


澎湃新聞記者根據員工提供的號碼聯系鄧永豪,但電話一直無法接通。


根據公開資料,國內自行車品牌凱路仕的創始人兼董事長鄧永豪,曾于 2016 年 10 月作為領投方參與了小鳴單車數千萬的 A 輪融資。同時,鄧永豪以聯合創始人身份加入小鳴單車創始團隊,負責其產品研發、經營戰略、供應鏈整合等方面。


▲?小鳴單車董事長、凱路仕董事長鄧永豪



押金還退得了嗎?



關于備受關注的押金問題,陳宇瑩透露,財務一直由廣州總部在管,小鳴單車前期押金一直陸續在退,10月她離開時,未退的押金還剩下幾千萬。


“小鳴單車的押金退不回來了”這個消息,11月初開始在共享單車用戶群體中流傳甚廣,造成部分用戶的擔憂。對此,廣東省消委會啟動了專項調查,對廣州悅騎信息科技有限公司(小鳴單車運營方)進行約談,了解相關情況。


在廣東省消委會的介入下,截至10月下旬,小鳴單車已成功處理退押要求近九成,但仍有部分用戶的押金沒有到賬。甚至有用戶提交退還押金的申請已數月,至今還沒有取回押金。


陳宇瑩表示,鄧永豪一開始涉足共享單車領域時太樂觀,覺得這個是一個現金流項目,但傳統企業的上升下降可能都是遞進式的,而互聯網企業的下跌卻可能就是斷崖式的。缺乏足夠的認知,在預判上肯定會出錯,“雖然后來對共享單車項目已經沒有興趣,但也沒有退路了。”(來源:新財富雜志)









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